A technológia rohamos fejlődése nyomja le a használt villanyautók árát
A Schwarz-csoport, amelyhez a közkedvelt Lidl áruházlánc is tartozik, ideiglenesen felfüggesztette az összes teljesen elektromos céges személyautó megrendelését a német piacon. A háttérben a maradványérték meredek zuhanása áll. Ez különösen meglepő fordulat egy olyan vállalattól, amely korábban hatalmas erőforrásokat ölt töltőállomás-hálózatának kiépítésébe.
A döntés nemcsak magát a céget érinti, hanem a munkavállalókat is, akik ezzel egy rendkívül vonzó adókedvezménytől esnek el.
Miért veszítenek ilyen gyorsan az értékükből a villanyautók?
A probléma gyökere abban rejlik, hogy a Lidl anyavállalata nem lízingeli céges járműveit, hanem közvetlenül megvásárolja azokat. Néhány év elteltével ezek az autók a használt piacon kötnek ki — ahol az elektromos modellek ára jelenleg erősen esik.
A technológiai fejlődés rendkívül gyors üteme azzal jár, hogy már néhány éves modellek is gyorsan veszítenek vonzerejükből. A legújabb autókhoz képest lényegesen rövidebb hatótávolságot kínálnak, lassabban tölthetők, és sokszor elavult szoftvert futtatnak. Egy hatalmas járműflottát üzemeltető vállalat számára ez túlzottan nagy pénzügyi kockázatot jelent.
A cég képviselői megerősítették, hogy a tisztán akkumulátoros járművekre vonatkozó tilalom mögött a piac erős volatilitása és a folyamatosan változó jogszabályi környezet áll.
A munkavállalók jelentős adókedvezménytől búcsúznak
Ez a váratlan döntés közvetlenül a menedzserek pénztárcáját is megérinti. Németországban jelenleg rendkívül kedvező adózási feltételek vonatkoznak az elektromos céges autók magáncélú használatára.
- Ha egy munkavállaló olyan elektromos céges autót választ, amelynek vételára 60 000 euró, akkor csupán az autó értékének 0,25 százaléka után fizet adót — ez a gyakorlatban havi nagyjából 150 eurót jelent.
- Hagyományos benzines vagy dízel járműveknél azonban ez az arány 1 százalékra ugrik, ami havi 600 eurós levonást eredményez.
A belső égésű motoros autókra való visszatérés tehát az érintett munkavállalóknak közvetlen anyagi terhet is jelent.
A külföldi leányvállalatokat egyelőre nem érinti a változás
A tilalom jelenleg kizárólag a német központra és a helyi piacra vonatkozik. A többi európai országban dolgozó munkavállalók az adott régió céges szabályzatától függően továbbra is választhatnak elektromos autót.
A német dolgozóknak a vállalat alternatív, környezetbarát lehetőségeket kínál fel. Igénybe vehetnek például támogatott céges kerékpárokat, vagy bőkezű hozzájárulást kaphatnak a tömegközlekedési bérletek költségeihez.
A cégvezetés szorosan figyelemmel kíséri az autópiaci helyzet alakulását. Amint a használt elektromos autók árai valamelyest stabilizálódnak, minden valószínűség szerint visszatérnek a villanyautók a vállalati flottába. Addig azonban a Lidl egyértelműen a pénzügyi biztonságot helyezi előtérbe zöld flottájának további bővítésével szemben.
